一、產(chǎn)品簡介
比亞迪整車故障設置與檢測連接實訓臺采用和可正常運行的2021款比亞迪秦EV純電動轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎上將整車轉變?yōu)樵诰€檢測故障教具車，可實現(xiàn)實時檢測與診斷原車、靜態(tài)信號參數(shù)。可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障，具備機械故障設置，采用原車整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、交流充電口、自動空調(diào)管理控制單元、EPS控制單元、EPB控制單元、網(wǎng)關控制單元、智能鑰匙控制單元、BCM車身電腦控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。機械設置系統(tǒng)，采用鍍金U型插頭，設故方法可靠，及具備無線故障設置功能。單一故障點不少于300路；采用鋁合金框架拼接而成的可移動平臺。適用于中高等職業(yè)技術院校、普通教育類學院和培訓機構對純電動整車理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.通過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性；
2.整車結構完整，不破壞原車任意一條線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；
3.檢測與設故通過專用插接器將控制信號接回原車控制單元，整車總設故點不少于300個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號正常；測量面板上繪制原車控制單元管腳并裝有檢測4mm鍍金端子，直接在端子上測量模塊系統(tǒng)實時信號，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律；
4.智能故障設置考核平臺配備多功能一體機，可用于無線故障設置、電子版維修資料及電路圖查閱等；
5.故障設置區(qū)位于平臺后下方采用隱藏推拉門故障設置機構設計，內(nèi)部安裝機械與無線故障設置系統(tǒng)，并配2mm專用對接線做短路等故障設置，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障；
6.整車控制器VCU控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含油門踏板，剎車踏板，真空壓力傳感器，剎車真空助力泵，高壓水泵，無極風扇等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設置和診斷；
7.動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含直流充電口，交流充電口，動力電池包低壓線束等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設置和診斷；
8.驅動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含電機控制器通信，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
9.高壓三合一充配電總成控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含充配電總成通信，直流充電口，交流充電口，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設置和診斷；
10.自動空調(diào)管理控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含冷暖循環(huán)電機，內(nèi)外循環(huán)電機，出風口模式循環(huán)電機，壓力傳感器，司機駕腳部通道傳感器，司機駕臉部通道傳感器，空調(diào)電子膨脹閥，空調(diào)壓力溫度傳感器，陽光強度傳感器，蒸發(fā)器溫度傳感器，室外溫度傳感器，室內(nèi)溫度傳感器，電池熱管理的電子膨脹閥，水溫傳感器，四通水閥等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
11.EPS控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含EPS通信信號，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設置和診斷；
12.EPB控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含EPB開關，EPB電機，EPB模塊通信，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
13.網(wǎng)關控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含舒適網(wǎng)，動力網(wǎng)，ESC網(wǎng)工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設置和診斷；
14.智能鑰匙控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含車外探測天線，車內(nèi)探測天線，微動開關，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
15.交流充電口單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含開鎖電源，閉鎖電源，溫度傳感器高，溫度傳感器低，CC信號，CP信號等，可對交流充電口單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
16.BCM車身電腦控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含照明系統(tǒng)，門鎖系統(tǒng)，配電，通信和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
17.配備電子版原車維修手冊和電路圖及實訓指導書，指導故障設置和排除；
18.配備智能故障設置和考核系統(tǒng)，通過WAIFA無線設故，由教師設置故障，學員分析并查找故障點，掌握實車故障處理能力；無線故障設置不少于40個點，分斷路，偶發(fā)等現(xiàn)象。
19.檢測面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有褪色的彩色控制單元插頭插座端子圖；并安裝4mm鍍金檢測端子，學員可通過對照原車電路圖和原車實物，測量和分析各控制系統(tǒng)的工作原理和信號傳輸過程。
20.設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建（帶鋼制抽屜2只，四邊立柱采用半圓形鋁材搭建），耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺面裝配25mm厚實木板，方便放置資料、輕型檢測儀器等；
三、基本配置要求
1.整車故障設置與檢測連接平臺（帶雙抽屜）1套:新能源三電電控系統(tǒng)1套，組合儀表等其他低壓電器電控1套；
2.手動考核系統(tǒng)1套；
3.PC版無線智能考核系統(tǒng)(帶考核系統(tǒng))1套；
4.臂掛可擺動角度的教學多媒體一體機1臺（19英寸）；
5.專用無損原車器件的對接線束1套；
6.控制原理圖教板2件:新能源三電電控系統(tǒng)1件，組合儀表等其他低壓電器電控1件；
四、實訓實驗項目要求
1.了解純電動汽車的技術參數(shù)；
2.熟悉各總成零部件的名稱和功能；
3.了解純電動汽車各總成之間的控制關系；
4.熟悉控制模塊的組成；
5.了解電機控制器模塊的結構和工作原理；
6.掌握電機控制器模塊的檢測方法；
7.了解DC-DC轉換器模塊的結構和工作原理；
8.掌握DC-DC轉換器模塊的檢測方法；
9.了解動力配電箱模塊的結構和工作原理；
10.掌握動力配電箱模塊的檢測方法；
11.了解電池管理單元的結構和工作原理；
12.掌握電池管理單元的檢測方法；
13.熟悉電機總成的結構、工作原理及工作過程；
14.掌握電機總成的檢測方法；
15.了解交流車載慢充的結構和工作原理；
16.掌握交流車載慢充的檢測方法；
17.了解直流快充的結構和工作原理；
18.掌握直流快充的檢測方法；
19.了解檔位控制器的結構和工作原理；
20.掌握檔位控制器的檢測方法；
21.了解主控ECU的結構和工作原理；
22.掌握主控ECU的檢測方法；
23.了解加速踏板的結構和工作原理；
24.掌握加速踏板的檢測方法；
25.了解自動空調(diào)的結構和工作原理、掌握自動空調(diào)的檢測方法、模擬訓練自動空調(diào)的故障診斷與排除。
26.了解網(wǎng)關控制的結構和工作原理、掌握網(wǎng)關控制的檢測方法、模擬訓練網(wǎng)關控制的故障診斷與排除。
27.了解EPS系統(tǒng)的結構和工作原理、掌握EPS系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓練EPS系統(tǒng)的故障診斷與排除。
28.了解EPB系統(tǒng)的結構和工作原理、掌握EPB系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓練EPB系統(tǒng)的故障診斷與排除。
29.了解智能鑰匙控制系統(tǒng)的結構和工作原理、掌握智能鑰匙控制系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓練智能鑰匙控制系統(tǒng)的故障診斷與排除。
30.了解BCM控制系統(tǒng)的結構和工作原理、掌握BCM控制系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓練BCM控制系統(tǒng)的故障診斷與排除。