當今世界各國為了解決能源短缺，環(huán)境污染等社會問題，前仆后繼出臺了各個節(jié)能減排的相關法規(guī)和標準，制定了各種鼓勵研發(fā)，推廣新能源汽車的政策和措施，使得新能源專業(yè)蓬勃發(fā)展。各個廠家迅速推出自己的新能源汽車產(chǎn)品，由于新能源汽車及相關的結構更新，技術先進，目前大部分維修人員還不了解其結構和工作原理，更不熟悉使用與維修，因為新能源汽車使用的動力電池電壓較高，且動力部分和傳統(tǒng)內(nèi)燃機有很大的區(qū)別，故傳統(tǒng)的故障診斷儀無法使用，急需相應的維修設備同步更新。
1 底層設計
汽車故障診斷儀是車輛故障自檢終端、汽車故障診斷儀（又稱）是用于檢測汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀，用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統(tǒng)中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位及原因。根據(jù)目前科技發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的故障診斷儀因為采用封閉系統(tǒng)具有功能單一，操作相應慢，數(shù)據(jù)更新升級復雜等缺點，目前的趨勢是使用成熟且開發(fā)的系統(tǒng)。因此在設計時采用AndroidTM4.0，Ice Cream Sandwich 操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為廣大手機及平板普遍采用的系統(tǒng)，具有開放性，安裝各種檢測app 方便，數(shù)據(jù)更新及時等優(yōu)點，在此系統(tǒng)的基礎上開發(fā)的診斷軟件，配合藍牙can 診斷設備，使平板利用藍牙與車輛ECU 之間進行間接通信，從而完成對車輛故障的診斷。作為診斷儀的基礎，主控部分采用A9 1.4ghz 處理器，2GB ddr3 RAM&32GB ROM 儲存器可以保證整個系統(tǒng)運行流暢，且硬件符合目前主流需求，可較長時間使用。顯示器實用9.7 英寸LED 電容式觸摸屏，1024*768P 分辨率，大屏幕可以顯示更多的數(shù)據(jù)和資料，電容式觸摸屏響應迅速，在維修人員佩戴薄手套的情況下仍然可以操作。后置攝像頭采用800 萬像素自動對焦攝像頭，配置一個led 閃光燈，可以維修部位進行拍照，電源采用以下任一電源進行供電。內(nèi)置10000 毫安3.7 伏鋰聚合物電池，*充電情況下可保證設備連續(xù)不間斷工作6 小時。AC/DC 電源：平板診斷設備可使用AC/DC 電源適配器通過壁式插座進行供電，并可為內(nèi)置電池組充電。車輛電源：可通過直接連接點煙器或者車輛上的其他電源端口獲得供電。連通性：以太網(wǎng)：RJ45 以太網(wǎng)連接，WiFi（802.11 a/b/g/n），通過連接互聯(lián)網(wǎng)可以更新軟件數(shù)據(jù)庫安裝軟件等。傳統(tǒng)的診斷儀診斷故障需使用OBD及電纜，而使用藍牙技術可以將OBD 的接口的電平編碼進行無線電傳輸，不僅方便了OBD 隨車診斷系統(tǒng)的信息交換，也將大大擴展OBD 隨車系統(tǒng)的應用領域。目前市場的車輛均配有obd 接口，使用藍牙診斷接口設備可通過車輛數(shù)據(jù)連接端獲得12 伏的供電電源。連接到OBD診斷座后便可啟動設備。藍牙診斷接口設備支持藍牙和USB 通信，它可以通過有線或者無線連接將車輛數(shù)據(jù)發(fā)送到平板診斷設備，通過藍牙通信，發(fā)射器的有效工作范圍為200 米。
2 軟件設計
平板診斷設備的所有操作均通過觸摸屏控制執(zhí)行。診斷程序主要以菜單選擇操作引導，用戶通過一系列問題和選項的選擇進行程序操作或數(shù)據(jù)查找。在診斷儀出廠時通過預裝一系列的軟件來方便用戶使用。列表如表1。

表1
診斷程序主菜單：
診斷程序可以通過藍牙設備和被測試車輛的電控系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)的連接，以便進行該車輛的診斷和保養(yǎng)，通過訪問車輛的控制系統(tǒng)，動力電池，高壓配電系統(tǒng)，電機控制系統(tǒng)，充電系統(tǒng)等，執(zhí)行相關的功能測試讀取對應的控制器數(shù)據(jù)（故障碼，事件代碼，數(shù)據(jù)流）。
下面以帝豪EV300 數(shù)據(jù)庫為例，包含了以下幾個系統(tǒng)，點擊帝豪EV300，按下一頁進入相關系統(tǒng)。

表2
不同的車系不同系統(tǒng)主功能菜單略有不同，常用的菜單包括以下選項：
讀主控電腦信息：不同車系不同系統(tǒng)的主功能菜單略有不同，常用的菜單包括以下選項讀電腦信息：該功能是讀取VCU 版本信息，在有的電控中顯示為“系統(tǒng)識別”或“系統(tǒng)信息”菜單，其意義相同，都是讀取與該VCU有關的軟、硬件版本、出廠日期和零件號等信息。便于我們在維修過程中做記錄，也便于以后的數(shù)據(jù)反饋和數(shù)據(jù)整理。
讀故障碼：讀取電控VCU 中存儲的故障碼。以表3為例。

表3
清除故障碼：清除ECU 中存儲的當前和歷史故障碼記憶，只有在故障全部排除完了之后才能夠清除，如果有故障沒有排除，則就不能成功清除故障碼，故障碼就始終保存在ECU 中，診斷儀就一直能讀出這個故障碼。建議：不要隨便地清除故障碼，在讀取故障碼之后，我們就得先將這些故障內(nèi)容記錄下來，便于維修參考，當故障處理完了之后，再重新讀取故障碼就會*碼了。
讀數(shù)據(jù)流：就是讀取現(xiàn)在車輛正在運行的參數(shù)，如CC、CP 自鎖開關開啟與關閉、輪速等通過這些參數(shù)，我們就基本可以直接判斷出是哪些方面出現(xiàn)了問題，這樣我們在進行維修時就縮小了范圍，比較方便了。
對于很多車輛在實際運行過程中，因為電子元件出現(xiàn)的工作特性偏移、靈敏度的降低等都可以在數(shù)據(jù)流中進行判斷：對于這個功能，那么就需要我們非常熟悉發(fā)動機的參數(shù)了，如：意速為800RPM 或者750PRM。冷卻液的工作溫度為80-105 提氏度的時候，各個傳感器和執(zhí)行器的工作電壓，時間等信息。
以上就是新能源汽車診斷系統(tǒng)設計的基本方案，該方案在新能源汽車上具有很高的適應性，只需更新相關的數(shù)據(jù)庫就可以對市面上的新能源汽車品牌提供技術支持。