YUY-DT03群控六層透明教學(xué)電梯模型

一、概述

群控六層透明教學(xué)電梯實(shí)訓(xùn)模型是為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計(jì)的。
群控六層透明教學(xué)電梯實(shí)訓(xùn)模型是根據(jù)常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯*相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過程，以及每個(gè)動作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過程等種種實(shí)際問題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器 (PLC) 實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF) 驅(qū)動，其硬件構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯*一樣。 具有自動平層、自動開門關(guān)門、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
此外，透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如：
1.群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯)；
2.并聯(lián)控制電梯(2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕)；
3.集選控制電梯；
4.信號控制電梯，等等。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1、機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、電磁制動器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開門機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等。……

轎廂轎門結(jié)構(gòu)廳 
 

凸輪式限速器電氣部分機(jī)房部分
三、電梯機(jī)械裝置基本功能
A.超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時(shí)，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B.轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C.門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D.上、下極限及限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝極限開關(guān)及限位開關(guān)，保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動停止，不在工作，超出上、下極限開電梯掉電停止。
E.廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動運(yùn)行。
F.層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。
G.終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報(bào)警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
四、觸摸屏簡介
1）特點(diǎn)：群控電梯實(shí)訓(xùn)裝置由兩臺完整的具備獨(dú)立運(yùn)行功能的六層站仿真教學(xué)電梯組成，通過485通信模塊進(jìn)行連接，在斷開連接或設(shè)置為獨(dú)立運(yùn)行后可作為兩臺單立的六層站仿真教學(xué)電梯使用。電梯的群組功能主要包括：常規(guī)群組，節(jié)能群組以及高峰群組三種模式，其中高峰群組又可分為上行高峰，下行高峰及午間服務(wù)。各功能模塊下又包括：優(yōu)先調(diào)度控制，特別服務(wù)，駐?？刂?，“長時(shí)間等侯”召喚控制，運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控等。學(xué)生可在觸摸屏界面上清楚地看到電梯運(yùn)行中的各種狀態(tài)，包括電梯運(yùn)行狀態(tài)，轎廂樓層位置及故障位置等。
2）主要軟件界面

3）主要功能
1.狀態(tài)監(jiān)控，該功能可監(jiān)視主、副梯的群組運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警狀態(tài)、轎箱門狀態(tài)、電梯運(yùn)行方向、電梯轎箱位置、電梯的優(yōu)先調(diào)度、電梯所需響應(yīng)的外呼召喚以及總體外呼任務(wù)設(shè)置。
2.常規(guī)群組，它采取常規(guī)的并聯(lián)運(yùn)行策略，在該基礎(chǔ)上可設(shè)置已啟動電梯優(yōu)先響應(yīng)召喚、“長時(shí)等候”召喚控制、駐?？刂?、特別樓層及區(qū)域設(shè)定。
3.節(jié)能群組，它采用已啟動電梯優(yōu)先響應(yīng)召喚策略及駐停控制功能，可對特別樓層及區(qū)域進(jìn)行設(shè)定，使該樓層區(qū)域得到更快的響應(yīng)速度。
4.高峰群組，它采用召喚偏向性策略，使某一類召喚獲得比原方式更短的響應(yīng)時(shí)間。它包括：
上行高峰：采用高位電梯響應(yīng)下行順向攔梯，低位電梯優(yōu)先調(diào)度至基站的調(diào)度策略，使電梯的調(diào)度偏向于響應(yīng)上行召喚部分忽略下行召喚。
下行高峰：與上行高峰相反，在該模式下低位電梯響應(yīng)上行時(shí)的順向攔梯，高位電梯優(yōu)先調(diào)度至高位基站，使電梯調(diào)度偏向于響應(yīng)下行召喚部分忽略上行召喚。
午間服務(wù)：在該模式下采用“長時(shí)等候”召喚補(bǔ)償控制即某一召喚位置在按原策略模式下的等待時(shí)間過長時(shí)啟動一次該召喚位置的優(yōu)先調(diào)度，從而縮短其等待時(shí)間。
五、主要技術(shù)參數(shù)
1、外形尺寸： 長×寬×高（mm）900×600×2530
2、凈重量：280kg
3、載重量：5kg
4、控制方式：選用三菱PLC控制（PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點(diǎn)數(shù)至少64點(diǎn)；）
5、調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
6、結(jié)構(gòu)形式：六層六站
7、曳引機(jī)：減速比1：15(蝸輪減速器)
8、拖動電機(jī)：
型號：YS-5634W
電壓：三相 AC3×220V
功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400rpm